专家建议政府加强节能减排的经济学评估
发布: 2010-9-09 07:20 | 作者: 网友 | 来源: 金融界 | 查看: 0次
“电动汽车补贴可达6万元，这项政策很荒谬。纳税人的钱为什么要补给消费者？”9月7日，在“21世纪论坛”有关新能源问题的讨论中，中国社会科学院城市发展与环境研究所所长、可持续发展研究中心主任潘家华对新能源汽车补贴政策提出了批评。
6月1日，国家多个部委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，推出在国内5个试点城市开展对私人购买插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元、纯电动乘用车每辆最高补贴6万元的扶持举措。
潘家华认为，对于电动汽车，应该实行交叉补贴――从车辆对柴油、汽油的消费里征收一部分，作为电动汽车的补贴。“消费者补贴消费者是可以的。”
在“21世纪论坛”有关气候变暖与新能源的专题研讨会上，几乎所有的专家，都认为发展新能源是大势所趋。谁掌握了新能源技术，谁就掌握了未来经济发展的方向。但与此同时，对于新能源、节能减排政策，他们也给出了许多建设性的意见。
“节能减排政策必须公平有效”，潘家华强调，政府应加强对节能减排的经济学评估。政策应该理性，符合社会发展需要。
有媒体报道：不久前，河北省安平县为完成“上级下达的用电量控制指标”，对全县大限电，每供电50小时停电22小时，并在当地电视台多次播出限电通知，引发了民众热议。对此，潘家华分析，停了电，一些企业为了生产会自买发电机供电，而它们所买的柴油发电机的能耗和效率肯定要低于国家电网。这种所谓的节能减排可能适得其反。“任何一项政策，都必须有益于社会福利、大众福利。节能减排是为了调整产业结构、提高能效，而不是简单的拉闸，这对结构调整难有贡献，难有效率。”
全国政协人口资源环境委员会副主任邵秉仁指出，中国改革开放30多年来，以年均5.6%%的能源消费增长，支持了年均9.8%%的国民经济增长。当前，中国正处在工业化、城市化的快速发展阶段，作为一个发展中的能源生产和消费大国，当前减排和新兴能源发展面临着更为严峻的挑战。他强调，发展新能源是中国的必然选择。但发展新能源必须考虑中国的实际情况，必须正确处理新能源与传统能源的关系。
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